FG Modellsport On-Road Schokdempertechniek
Een goed afgestelde schokdemper is essentieel voor de wegligging, grip en stabiliteit van jouw FG Modellsport On-Road model. Bij TPS Racing combineren we meer dan 32 jaar race-ervaring met uitgebreide technische kennis van FG Modellsport. Of je nu op zoek bent naar complete schokdempersets, originele onderdelen, veren, demperolie of hoogwaardige tuningdelen: bij TPS Racing vind je een uitgebreid assortiment direct uit voorraad leverbaar.
TPS Racing – FG Modellsport Specialisten
Van het afstellen van de demping tot het verbeteren van de mechanische grip: wij kennen de FG On-Road techniek vanuit de praktijk. Onze ervaring op het circuit helpt je bij het kiezen van de juiste schokdempers, veren en tuningonderdelen voor jouw model.
Ontdek ons complete FG Schokdemperassortiment
Klik op de gewenste productgroep en ontdek de beschikbare onderdelen en tuningmogelijkheden.
Complete Schokdempersets
Complete FG Modellsport On-Road schokdempersets voor vervanging, onderhoud of verbetering van de wielophanging. Ontdek de beschikbare uitvoeringen voor jouw FG-model.
BEKIJK SCHOKDEMPERSETSSchokdemper Onderdelen
Onderdelen voor reparatie en revisie van FG schokdempers. Denk aan zuigerstangen, afdichtingen, demperhuizen, zuigers en andere onderdelen voor de juiste uitvoering.
BEKIJK ONDERDELENSchokdemper Tuningdelen
Verbeter de afstelmogelijkheden van jouw FG On-Road model met hoogwaardige tuningonderdelen. Voor nauwkeurige afstelling, duurzaamheid en prestaties.
BEKIJK TUNINGDELENSchokdemperveren
Ontdek verschillende veersterktes voor het aanpassen van de wielophanging en chassisbalans. Stem de veerkeuze af op het circuit, de banden en het gewicht van jouw FG-model.
BEKIJK SCHOKDEMPERVERENSiliconen Demperolie
De juiste siliconen demperolie is belangrijk voor een constante hydraulische demping. Ontdek verschillende viscositeiten voor het afstellen en onderhouden van jouw FG On-Road schokdempers.
BEKIJK DEMPEROLIEDe vier belangrijkste afstelonderdelen
Een optimale schokdemperafstelling ontstaat door de juiste combinatie van verschillende technische factoren.
1. Demperolie
De viscositeit van de siliconenolie bepaalt samen met de zuigerconstructie de hydraulische weerstand tijdens het in- en uitveren.
2. Veersterkte
De veer ondersteunt het chassis en beïnvloedt de invering, mechanische grip en balans tussen de voor- en achteras.
3. Rijhoogte
Een correcte rijhoogte zorgt voor voldoende beschikbare veerweg en helpt de auto stabiel en voorspelbaar te houden.
4. Zuiger en doorstroming
De diameter en het aantal doorstroomopeningen in de zuiger hebben invloed op de weerstand die de olie tijdens beweging geeft.
FG On-Road Schokdempers – Technische Uitleg
Open de onderstaande hoofdstukken voor uitgebreide informatie over de werking en afstelling.
1. Hoe werkt een FG On-Road schokdemper?
Een hydraulische schokdemper bestaat uit een demperhuis, zuigerstang, zuiger, afdichtingen en siliconen demperolie. Aan de buitenzijde bevindt zich de schroefveer.
Wanneer een wiel over een oneffenheid rijdt, beweegt de zuiger door de olie. De olie stroomt door de openingen in de zuiger en veroorzaakt hydraulische weerstand.
- De veer ondersteunt het gewicht van het chassis.
- De demperolie remt de snelheid van de beweging.
- De zuiger bepaalt mede de olie-doorstroming.
- De veervoorspanning beïnvloedt de statische stand van de ophanging.
De veer en de demper hebben verschillende functies. Een hardere veer vervangt geen correcte hydraulische demping.
2. Demperolie en viscositeit
De viscositeit van de demperolie heeft grote invloed op de snelheid waarmee de schokdemper kan bewegen.
Dunnere demperolie
Dunnere olie geeft minder hydraulische weerstand. De ophanging kan sneller reageren op kleine oneffenheden. Dit kan voordelen bieden op hobbelig asfalt en circuits met weinig grip.
Dikkere demperolie
Dikkere olie geeft meer weerstand en vertraagt de bewegingen van de ophanging. Dit kan helpen bij snelle richtingsveranderingen, maar te dikke olie kan de mechanische grip verminderen.
Dezelfde olie kan in verschillende schokdempers een andere werking geven. De zuigeropeningen hebben namelijk eveneens grote invloed op de hydraulische weerstand. Vergelijk WT-aanduidingen niet zonder meer tussen verschillende fabrikanten.
3. Schokdemperveren en veersterkte
De veersterkte bepaalt hoe sterk de ophanging zich tegen invering verzet. De juiste keuze hangt af van het gewicht van de auto, de banden, de grip en de eigenschappen van het circuit.
Zachtere veren
Een zachtere veer laat de ophanging bij dezelfde belasting verder inveren. Dit kan helpen om de banden contact te laten houden met een minder vlak wegdek.
Hardere veren
Een hardere veer beperkt de invering en kan voordelen bieden op vlak asfalt met veel grip en snelle richtingswisselingen.
Veranderingen aan de voorvering beïnvloeden ook de balans van de achteras. Beoordeel daarom altijd het rijgedrag van de complete auto.
4. Rijhoogte en veervoorspanning
De rijhoogte beïnvloedt het zwaartepunt en bepaalt hoeveel ruimte de ophanging heeft om in en uit te veren.
Een lage rijhoogte kan de chassisbewegingen beperken, maar de auto moet voldoende veerweg behouden. Het chassis mag niet voortdurend de grond raken of tegen de eindstops lopen.
Met verstelbare veerschotels kan de veervoorspanning worden aangepast.
Meer veervoorspanning verandert de veerconstante van een lineaire schroefveer niet. Controleer altijd de beschikbare in- en uitveerweg.
5. Afstelling voor verschillende circuits
Er bestaat geen universele schokdemperafstelling die op ieder circuit optimaal werkt. De juiste instellingen hangen af van grip, asfaltkwaliteit, banden en rijstijl.
| Circuitomstandigheden | Mogelijke afstelrichting |
|---|---|
| Vlak asfalt met veel grip | Meer ondersteuning tegen overhellen en snelle chassisbewegingen. |
| Hobbelig asfalt | Soepelere ophanging en voldoende vrije veerweg. |
| Weinig grip | Meer aandacht voor mechanische grip en gecontroleerde gewichtsverplaatsing. |
| Snelle bochten | Stabiele demping en gecontroleerde chassisbewegingen. |
| Veel korte bochten | Goede instuurrespons en voldoende tractie bij het uitaccelereren. |
Verander steeds één instelling tegelijk. Rijd vervolgens meerdere ronden onder vergelijkbare omstandigheden om het verschil te beoordelen.
6. Schokdempers vullen en ontluchten
Een correcte vulprocedure is essentieel voor een gelijkmatige demperwerking. Luchtbellen in de olie kunnen de demping onvoorspelbaar maken.
- Controleer het demperhuis en de zuigerstang op beschadigingen.
- Controleer de afdichtingen op slijtage en lekkage.
- Vul de demper met de juiste siliconen demperolie.
- Beweeg de zuigerstang langzaam om opgesloten lucht te verwijderen.
- Laat eventuele luchtbellen uit de olie ontsnappen.
- Sluit de demper volgens de procedure van het betreffende type.
- Controleer de volledige slag op soepele beweging.
De exacte vulhoogte en afsluitprocedure kunnen per FG-schokdempertype verschillen. Houd rekening met de volumeverplaatsing van de zuigerstang en voorkom hydraulische blokkering.
7. Onderhoud en slijtagecontrole
Regelmatig onderhoud zorgt voor een constante demperwerking tijdens trainingen en wedstrijden.
- Controleer zuigerstangen op kromming en beschadigingen.
- Controleer afdichtingen op lekkage.
- Controleer de olie op vervuiling en luchtbellen.
- Controleer de zuigers op een soepele beweging.
- Controleer bevestigingspunten en kogelgewrichten.
- Gebruik links en rechts op dezelfde as een gelijke olieviscositeit en zuigerconfiguratie.
Behandel bij onderhoud bij voorkeur beide schokdempers van dezelfde as tegelijk. Zo blijft de demperwerking links en rechts gelijk.
8. Veelgemaakte afstelfouten
Een veelgemaakte fout is om gripproblemen direct te proberen op te lossen met zachtere veren.
Gripproblemen kunnen echter ook ontstaan door verkeerde demperolie, rijhoogte, banden of wielgeometrie.
Ook wordt regelmatig geprobeerd om te zachte veren te compenseren met dikkere demperolie. Dit werkt slechts beperkt, omdat veren en hydraulische demping verschillende functies hebben.
Controleer eerst de mechanische toestand van de ophanging. Pas daarna de instellingen stapsgewijs aan en vergelijk het resultaat op het circuit.
TPS Racing – De juiste schokdemperafstelling
De beste FG Modellsport On-Road schokdemperafstelling ontstaat niet automatisch door de dikste olie of de hardste veren te gebruiken. De juiste combinatie van veersterkte, hydraulische demping, rijhoogte en wielophanging zorgt voor een voorspelbare auto, meer controle en constante rondetijden. Met zorgvuldig onderhoud en stapsgewijze afstelling haal je het maximale uit jouw FG On-Road model.